Крейсер "Мурманск": Таможня не пустит 10-летние иномарки

Таможня не пустит 10-летние иномарки

Таможня не пустит 10-летние иномарки

В понедельник недовольные собираются провести новую акцию.

Фото: ГУСЕЙНОВ Виктор

К зданию на Дмитрия Донского,1 пришли больше сотни человек. В основном это были те, кто выиграл квоту на ввоз автомобиля по льготной растаможке. Ситуация с экологической нормой Евро-2 по-прежнему никого не устраивает. Напомним, без сертификата соответствия таможня отказывалась выдавать на руки паспорт транспортного средства.

Минут через десять после начала акции в толпе раздался крик:

- Губер идет!

Народ как по команде повернулся к входу в правительство. Но обознались - вместо губернатора Георгия Бооса к митингующим шел министр экономики Феликс Лапин. Его сопровождали начальник службы таможенных доходов Калининградского региона Северо-Западного таможенного управления Дмитрий Чемакин и директор Калининградского центра стандартизации метрологии и сертификации Игорь Белов.

- Дай-ка я этим чувакам пару вопросов задам, - отодвинул меня в сторону крупный мужик в кепке.

В считанные мгновения разгоряченный люд взял чиновников в кольцо.

- Ну что, отменили Евро-2 или нет? - полетели отовсюду вопросы.

- Нет, - качнул головой Лапин. - Но у нас есть важные изменения. Утром Федеральная таможенная служба прислала нам новую телеграмму. С сегодняшнего дня таможенные посты Калининграда будут оформлять машины по специальному перечню, где указаны страна и год выпуска машины. Таблички мы развесили на всех постах, и вы можете их спокойно посмотреть. Многие автомобили, выпущенные в 1997 году и позже, пройдут оформление без сертификата.

- А остальным что делать?

- Если машина выпущена в «пограничные» два года - то есть в 1996 и 1995 - шансы есть, - подключился Игорь Белов. - Советую обязательно подать заявку на сертификат. Автомобили, старше 1995 года, я покупать вообще не рекомендую. У них практически нет шансов.

Эти сообщения вызвали у предпринимателей новую волну возмущения.

- Надо дать им взятку! - с ехидцей прокричали из задних рядов.

- Давайте лучше дадим им по морде! - откликнулись с другой стороны.

- Долой такое правительство!

Но до рукоприкладства и насильственной смены власти дело не дошло. К чиновникам тем временем пробился председатель регионального Движения автомобилистов России Сергей Боярских. Обычно интеллигентный и сдержанный, в этот раз он походил на Ленина возле Зимнего. Широко жестикулировал и говорил на повышенных тонах:

- Руководитель таможенного управления во Владивостоке разрешил оформлять все машины подряд. Объясните нам, почему этого нельзя сделать в Калининграде?

- Это была личная инициатива руководителя таможни Владивостока, - возразил Дмитрий Чемакин. - Комментировать его действия не могу. Он сам будет за них отвечать. Мы не уполномочены принимать подобные решения.

В таком тоне дебаты продолжались почти два часа. Призвав друг друга еще раз придти к правительству в понедельник с семьями, все разошлись.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

С воскресенья по четверг Калининградский центр стандартизации принял 727 заявок и выдал 80 сертификатов соответствия норме Евро-2. Окончательный отказ получили 84 человека, а 164 заявки отправили в Москву на повторную экспертизу.

ВАЖНО

Какие машины можно ввозить

Машины, соответствующие классу 2 и выше, оформляют без требования сертификата.

По оценкам Калининградского центра стандартизации метрологии, только 15-30 процентов ввозимых иномарок попадают в «беспроблемные» годы выпуска. Все остальные старше и, скорее всего, в область их ввести не разрешат.

Примечание. Главную роль играет не страна, которой принадлежит марка, а страна, где автомобиль реально произвели. Это касается, например, многих японских машин, которые собираются на заводах-филиалах в Европе. В этом случае в первой колонке таблицы смотреть надо не Японию, а ЕС.

НА ЗАМЕТКУ

Российская растаможка поможет не всем

Три наивных вопроса о том, кого касаются нововведения.

1. Затрагивают ли требования по Евро-2 обычных граждан?

Нет. Это прописано в главе 23 Таможенного кодекса Российской Федерации. К тем, кто ввозит автомобиль для личных целей, не применяются вводимые технические требования. То есть простые калининградцы могут по-прежнему покупать и привозить сюда иномарки любого возраста - никакого сертификата таможня не потребует. Но и растаможка будет только «российская».

2. Можно ли победителям аукциона ввести машину как частным лицам?

Такой вариант есть. Но в этом случае они лишатся права растаможить машину «на область» и должны будут оформлять ее «на Россию», как все остальные калининградцы. Во-первых, это значительно дороже. Во-вторых, участие в аукционе оказывается бессмысленными. Получится, что время и деньги за квоту потрачены зря.

3. Что ответило федеральное правительство на предложения калининградских властей?

Пока официального ответа нет. Как объяснил Феликс Лапин, по нормативам его должны дать в течение 10 дней. Возможно, что-то станет известно в субботу вечером.

ЯНОВСКИЙ Михаил
26 мая 2006

- ссылка -
[Сообщено rfwj]

Добавил rfwj : 15:04:22 26.05.2006 |

Комментарии: 0 |