Крейсер "Мурманск": Собрал самолет и угодил под суд

Собрал самолет и угодил под суд

Собрал самолет и угодил под суд

Крылатая машина в воздух может не подняться.

Процесс беспрецедентный - боевого офицера Анатолия Деревянченко, кавалера ордена «Красной звезды», воевавшего в Афганистане, обвиняют в мошенничестве.

- Потерпевшая сторона - Красноярский авиационно-спортивный клуб Российской оборонной спортивно-технической организации, а ее представитель в суде по доверенности Владимир Соломатин, председатель авиационного клуба в Гвардейске, - рассказал «Комсомолке» судья Владимир Кореньков.

Летом 1999 года председатель Калининградского РОСТО Деревянченко обратился в Москву к руководителю Центрального совета РОСТО генерал-майору Коровину с предложением - создать в штате Нью-Джерси российскую авиационно-спортивную базу. И получил согласие руководства. А для того чтобы идея воплотилась в жизнь, в 2000 году генерал Коровин направил в РОСТО Красноярска распоряжение о передаче Деревянченко самолета Як-52. В итоге списанный летательный аппарат, выработавший свой ресурс, переправили на аэродром «Девау» в Калининграде. Як-52 отремонтировали, для этого, кстати, в наш город приезжали литовские специалисты. В 2003 году на самолет выданы удостоверения летной годности, присвоен бортовой номер, и Як-52 внесен в регистр воздушных сил России. А 28 октября 2004 года по заявлению руководства Красноярского РОСТО было возбуждено уголовное дело против Анатолия Деревянченко. Ему инкриминировалось то, что он якобы незаконно оформил право собственности на крылатую машину. Самолет нынче стоит под арестом на аэродроме в Гвардейске.

15 месяцев вели предварительное следствие сотрудники Западного УВД на транспорте. 29 марта начался судебный процесс. Адвокаты Деревянченко полагают, что состава преступления нет, и спор должен быть разрешен в рамках гражданско-правовых отношений. А причина для уголовного преследования - желание «потерпевших», не заплатив ни копейки, забрать восстановленный самолет, в ремонт которого вложены огромные деньги.

ТТХ
Первый полет опытного образца самолета Як-52 состоялся в 1979 году.

Длина самолета - 7,68 м

Размах крыла - 9,5 м

Высота самолета - 2,7 м

Максимальный взлетный вес - 1315 кг

Мощность двигателей - 360 л. с.

Экипаж - 2 чел.

Максимальная скорость - 300 км/час

Максимальная дальность полета - 510 км

Средний расход топлива - 60 л/час

ГОНЧАРОВА Ольга (Обломова)
4 апреля 2006

[Сообщено rfwj]

Добавил rfwj : 23:48:22 05.04.2006 |

Комментарии: 0 |