Mantula A. писал ...


Сколько всего котлов на крейсере? Схема МКО крейсера где-то есть посмотреть и скопировать?.

5. Закладка и спуск на воду



Официальную закладку французы провели 14/27 марта 1906 г.

..... Очень здорово была прове­дена и закладка "Адмирала Макарова". На его закладной серебряной доске (размером 147x105 мм) вместе с силуэтом корабля была выгравирована не дата состоявшейся церемонии закладки — 14/27 марта 1906 г., а дата той фактической закладки, которая во време­на парусного флота и означала начало фактической постройки корабля, когда еще во времена Рима в киль корабля закладывали серебряную монету.
Эта дата 22 марта 1905 г. (то есть годом раньше, и значилась в дву­язычном (по-русски и по-французски) тексте доски. За ней следовало название фирмы, место постройки Ля Сейн близ Тулона и фамилия директора — М. Римбанд. Вместо обязательных казенных реверансов с упо­минанием высочайших и чиновных особ морского ве­домства приводились только три фамилии: министра Бирилева и присутствовавших при церемонии двух наблюдающих: "Капитана 1 ранга Заленского и корабельного инжене­ра Константинова".
По каталогу ЦВММ (Л., 1974, с. 133), храняща­яся в его коллекции доска была по­лучена в Морском министерстве еще будто бы в 1905 г. Из донесения наблюдавшего капитана 1 ранга Залевского № 204 от 24 марта 1906 г., адресованного начальнику отдела снабжения ГУКиС, следовало, что в действительности доска на крей­сере была установлена 14 марта 1906 г. Присутствовали, как гово­рилось в записке, "помощник ди­ректора инженер Le Go, инженер De Deffye" и наблюдающие Залевский и Константинов. Вместе с до­несением высылались четыре су­венирных доски: государю императору, морскому министру, начальнику ГМШ (за него тогда был А.А. Вирениус) и начальнику отдела сооружений.

Завод со своей стороны, как следует из докумен­тов, еще один экземпляр доски посылал Главному ин­женеру кораблестроения С.К. Ратнику. На его деликат­ный запрос — кому эта доска предназначена: ему лично или для морского музея (как это, напоминал он, пред­писывалось покойным управляющим П.П. Тыртовым) — фирма 27 марта 1906 г. отвечала: присланный эк­земпляр предназначался С.К. Ратнику, а для музея эк­земпляр будет прислан.

На крейсере же доска была установлена на об­шивку внутреннего дна в кормовом котельном отделе­нии на шпангоуте № 11 в диаметральной плоскости. Способ гарантированного сохранения этой доски с приведением хотя бы элементарного эскиза (как было сделано при закладке в Германии 18/31 июля 1905 г. заводом "Германия" минных крейсеров "Всадник" и "Гайдамак") наблюдающий не указывал.

В безвестности, как это почему-то происходило и с досками всех других, доживавших до разборки кораблей, теряется и судьба доски "Адмирала Ма­карова". Трудно представить, чтобы при сдаче ко­рабля на слом кто-то мог проявить озабоченность извлечением из корпуса неизвестно где находившейся закладной доски. Приходится думать, что она дос­талась немцам при разборке корабля в 1922 г., а может быть, была расплавлена вместе с листами вто­рого дна. Нигде в литературе сведений о судьбе хотя бы одной доски этого корабля не встречается. Нет сведений и о судьбе доски "Адмирала Макарова", которую от морского министра А.А. Бирилева ми­лостиво принял (РГА ВМФ, ф. 427, оп. 1, д. 1575, л. 209)государь император.

Может когда-нибудь, при разборе доселе оста­ющихся непреодолимыми завалов истории, следы зак­ладных досок еще и обнаружатся.

rfwj писал ...


Абсолютно верно, Володя, поэтому искать надо под паёлами 3,4 котлов и 1 машины...
Знаю одно - что мы с тобой и с нашими ребятами нашли бы...

srgbell DMC писал ...

"Закладная доска" — fitting board, tonnage board. Как-то так...

Владимир Ц. писал ...

Между 3 и 4 котлами находится 1-ое машинное отделение. Стоит учесть, что под маш. отд. расположены топливные цистерны,значит где-то в них или под ними .