Привет
Пользователь:

Пароль:


Запомнить

[ ]
[ ]
В Сети
Гостей: 7, Участников: 0 ...

рекорд 139
(Участников: 1, Гостей: 138) был 15:37 09.08.10

Участников: 796
Новичок: evgeshka1
«ДМИТРИЙ ПОЖАРСКИЙ»
на 00:00:00 11.03.2006
от rfwj список авторов
в Боевая служба крейсеров пр. 68-бис
комментарии: 61
 10.0 - 1 голос -

«ДМИТРИЙ ПОЖАРСКИЙ»



24.02.1955г. перечислен в состав СФ, а 7.09.1955 г., после перехода по Севморпути вместе с «Адмиралом Сенявиным» — в состав ТОФ. 21-26.06.1956 г. отряд советских кораблей (крейсер «Дмитрий Пожарский», эсминцы «Вдумчивый» и «Вразумительный») под флагом командующего флотом вице-адмирала В.А. Фокина нанес визит в Шанхай (Китай). В соответствии с договором между правительствами Советского Союза и Индии в марте 1968 г. отряд кораблей ТОФ («Пожарский», «Гордый» и «Стерегущий») посетил порты Индии Мадрас (28-31.03.1968 г.) и Бомбей (3-6.04.1968 г.). Этот поход был ответным на визит крейсера индийских ВМС «Майсор» в Одессу в 1964 г. Отряд должен был посетить также ряд других стран. Посещение портов Индии было лишь первым этапом похода. Второй этап длился более трех месяцев. «Пожарский» и ВПК «Стерегущий» посетили еще шесть стран в районе Индийского океана: 17 — 24.04.1968 г. - Могадишо (Сомали), 11-19.05.1968 г. - Умм-Каср (Ирак), 25.05 - 2.06.1968 г. - Карачи (Пакистан), 5 - 9.06.1968 г. - Бендер-Аббас(Иран), в июне 1968 г. — Аден (Южный Йемен); 6 -11.07.1968 г. - Коломбо (Шри Ланка). В феврале 1975 г. экипаж крейсера в течение двух недель оказывал помощь населению острова Маврикий, пострадавшему от циклона.

Капитальные ремонты 25.04.1969-23.10.1970 ; 1.02.1980-1.01.1985 (На "Дальзаводе" во Владивостоке)

Консервация с 1989 ( В Севастополе )

Исключен из состава ВМФ 5.03.1987Расформирован 16.09.1987

Продан на слом 1990 в Индию
Комментарии
rfwj | 01:15 13.03.06

Комментарии: 340


От кап. 2 р. запаса А.Матора

Вообще говоря, крейсер "Дмитрий Пожарский" оставил заметный след в моей морской судьбе. Каждый год мы, пацаны, любовались с нашей, возвышавшейся над городом сопки, с очень близкого расстояния до корабельно-порадного строя (метров 400), как его "сотки", громовыми раскатами салютовали по государственным праздникам Советской державы.
А как-то сосед-замполит (на 3-м снимке, он стоит с женой у главного калибра) организовал дворовую детвору в культ-поход, как я теперь понимаю, с целью военно-патриотического воспитания. И ведь, не зря старался мужик ! Хоть из одного мальчонки того культ-похода вышел морской офицер и то хлеб, а мой старший брат (стоит крайний справа, в сером пальтишке) служил срочную на ТОФе и плавал Первым пом-ком капитана на ДВ параходстве.
Наш курс (ТОВВМУ) три года подряд ходили на штурманскую практику на этом крейсере. Этот проект мне лично стал олицетворением военно-морской службы вообще, несмотря на мой изначально подводный факультет. Это как для гражданских курсантов парусник Крузенштерн. так для меня Пожарский. Я только недавно заметил, что (я это не нарочно) сфотографировался на палубе Пожарского в 1971 году именно в той точке, в какую меня усадило провидение малым пацаном 11 лет до того....



Всех не помню, 46 лет прошло…, но что помню:
1. Вовка Ландышев.
2. Стасик Спивак (позже учился в ДВИММУ).
3. Аркаша (сын комендантши нашего двора)
4. Серега Шамрин, служл срочную в СА, дембельнулся в в/зв. старшина.
5. Борис Шварц.
6. Борис Голиков, сын одного из секретарей крайкома КПСС, убит хулиганами в студенческом возрасте (был студентом ДальрыбВТУЗа).
7. Юрка Шульгин
8. Стражев (?) стал офицером ВВС.
9. Стражева (сестра).
10. Тома Голева.
11. Серега Голев (брат).
12. Ира Лемарова
13. Саша Матора (кап.2 р. запаса).
14. Витя Матора (был и моряком).


[ редактировать 21:43 13.03.06 ]

rfwj | 01:43 13.03.06

Комментарии: 340


От кап. 2 р. запаса А.Матора

Вот еще вспомнил, чем отличался "Д.Пожарский" от других пр. 68-бис. Он был переоборудован под штурманскую практику курсантов, вот таких зенитных автоматов, как на приведенном снимке, у него было меньше, чем положено по проекту и стояли они только по бортам. А вместо носовой и кормовой автоматных площадок были оборудованы помещения с постами для ведения прокладки, рабочие столы и над каждым местом (мест 20-30 пожалуй, было оборудовано) репитор гирокомпаса, часы и периферийное устройство ЛАГа. Ну и пеленгаторы по бортам.
[ редактировать 21:00 13.03.06 ]

USERNAME | 03:23 13.03.06
Гость


Вот нашел упоминание о
Сергее Афанасьевиче Смирнове, который служил замполитом в 1961 году на "Пожарском".
- ссылка -

rfwj | 20:24 13.03.06

Комментарии: 340


И это вставим, это ведь факт...

Контр-адмирал в отставке Сергей Афанасьевич Смирнов. Возглавляет с 1999 года Эстонский Республиканский Союз ветеранских организаций. Родился 25 июня 1927 года в д. Ефимово Тверской области. В 15 лет ушел доброльцем на фронт – принял боевое крещение под Ржевом в 1942 году. После войны закончил военную школу морских связистов и был направлен на флот. В 1950 году закончил Военно-морское политическое училище и продолжил службу в качестве офицера-политработника на линкоре "Октябрьская революция", лидере "Ленинград". В 1961 году заканчивает Военно-Политическую Академию имени В.И.Ленина и служит на Тихом океане заместителем командира крейсера "Дмитрий Пожарский". В 1973 году направлен на должность начальника политотдела Таллинской Военно-Морской базы. В 1986 году после двух инфарктов уволен по болезни в отставку.

Александр Матора | 20:52 13.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
Интересно, что бывший Главком ВМФ России Феликс Громов, командовал этим крейсером, по его собственному заявлению: " А надо сказать, что в 1973-м году я был командиром крейсера «Дмитрий Пожарский» и возвращался с длительного, почти годичного плавания из Индийского океана во Владивосток."
Сылка по теме: - ссылка -

rfwj | 21:21 13.03.06

Комментарии: 340



От Феликса Громова ( бывший ГК ВМФ)

А надо сказать, что в 1973-м году я был командиром крейсера «Дмитрий Пожарский» и возвращался с длительного, почти годичного плавания из Индийского океана во Владивосток. Проходя Малакский пролив, уже выходя из Индийского океана в Тихий, я получил приказ оказать помощь больному, который находился на одном из наших кораблей примерно на широте Манилы. В пределах суток мы шли полным ходом. Встретились ночью, приняли больного. На борту крейсера, поскольку корабль был дальнего плавания, была усиленная медицинская группа Главного госпиталя флота. Они сделали операцию — у человека уже был перитонит. И в течение семи дней больному делали промывания незашитой раны, пока шли до Владивостока. Там его сдали в Главный госпиталь флота, и жизнь парнишки была спасена.

- ссылка -

rfwj | 21:23 13.03.06

Комментарии: 340


Интересный случай, тем более, что мне самому вырезали апендикс в семибальный шторм в Атлантике над Англией..но зто отдельная история, я ее как нибудь потом опишу.
А Феликса Громова знаю лично, в его бытность 1 замом командующего КСФ. Я тогда был старпомом БДК-32 и имел честь неоднократно принимать его на борту...и знал, что он был командиром крейсера пр. 68-бис, но не знал какого...теперь знаю...

[ редактировать 21:25 13.03.06 ]

Александр Матора | 21:32 13.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
А я бы хотел узнать с какого месяца и года Ф.Громов командовал пожарским и посмотреть на его фото. Дело в том, что последний раз я практиковался на Пожарском, если мне не измекняет мой склероз, весной 1972 года, или осенью, но скорее, все же , весной.... А командира, конечно, в лицо, да и по фамили не запомнил....

rfwj | 21:48 13.03.06

Комментарии: 340


Вопрос конечно интересный, закину гайку на Североморском форуме, может кто ответит, а может и фото найдем...
[ редактировать 21:52 13.03.06 ]

Александр Матора | 22:37 13.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
Возможно я погорячился насчет кормовой автоматной площадки (не все можно назвать "кормовым", что не в носу). Точно помню, что кормовые учебные рубки были, только может я не точно указал их местоположение.
Я вот тут интересную ссылочку нашел:
- ссылка - Что-то похожее на дополнительные помещения у первой трубы просматривается, на четвертом снимке четко видны эти рубки, а на "кормовой" строй матросов стоит.

Александр Матора | 23:02 13.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
Правильно ли я разглядел ? Судя по фоткам, В-11 должны стоять по штатному:
2 - в носу, под ходовым мостиком;
по 2 на правом и левом шкафутах;
2 за носовой трубой;
8 вокруг кормового КДП (4 с левого борта и 4 с правого).
Итого 16 установок, 32 ствола.

rfwj | 23:06 13.03.06

Комментарии: 340


Абсолютно в дырочку...32 ствола по 37 мм...

Александр Матора | 23:10 13.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
то, что их 32 - это и из ТТХ видно, а вот как они стоят..., под кормовым КДП 8, или 6 ?

rfwj | 23:13 13.03.06

Комментарии: 340


8, 2 перед КДП и 6 за...

Александр Матора | 23:50 13.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
Ну, наконец-то, разобрался, спустя 35 лет.... :-)))))))))))))) !!!!
Стало быть, можно сделать твердое предположение, что в период с 25 апреля 1969 года по 23 октября 1970 года, на Дальзаводе были сняты четыре установки В-11 (2 -а носовой трубой и 2 под рубкой) и установлены учебные классы для курсантов. А я, как раз к этому времени (1970 г.) закончил 1-й курс ТОВВМУ и в сентябре (совершенно точно помню первую штурманскую практику) нас всех завезли в з.Стрелок (Абрек) и "загрузили" на борт.
Кстати, мой отец Матора Тимофей Максимович, практически всю жизнь проработал на Дальзаводе, зам.начальника 21 цеха. Я только что позвонил ему в Москву и спросил, помнит ли он как Пожарский ремонтировали ? А их цех трубами занимался. Говорит, что столько труб на крейсере было, что, у них в цеху поговаривали, если их вытянуть в прямую линию, то от Владика до Москвы хватит...:-)). По ссылке: - ссылка - на снимке №2 крейсера стоят в Дальзаводе, как правило, их ставили против цеха №6 – это центр завода (он вытянут вдоль центральной улицы города), трамвайная остановка- Дальзавод.

rfwj | 21:35 15.03.06

Комментарии: 340


Это здорово, что у тебя отец жив.Мой батя ушел 14 лет назад.Подполковник морской авиации. Мне его сейчас так не хватает...

Гость | 23:33 15.03.06
Гость


Очень даже здорово ! У меня оба родителя живы (1920 и 1923 г.р), мне 54, а я до сих пор "в сыновьях"...:-)))). Дай Бог всем здоровья !!!!!!

Гость | 23:52 15.03.06
Гость


[QUOTE]Мой батя ушел 14 лет назад.Подполковник морской авиации.[/QUOTE]Мои искренние соболезнования...
Известное дело: служба Родине не прибавляет здоровья, а только отнимает....:(

rfwj | 13:23 16.03.06

Комментарии: 340


Еще информация по "Пожарскому":

Заместитель начальника ВФ РТА
по воспитательной работе
Слепцов
Владимир Михайлович

полковник таможенной службы

"...Офицерскую службу начал на эскадренном миноносце «Бесследный» Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота в должности командира батареи главного калибра артиллерийской боевой части. Службу на Камчатке закончил в должности командира сторожевого корабля, поступив в 1981 году на командный факультет Военно-морской академии (г. Ленинград). В 1983 году после окончания ВМА, был назначен командиром крейсера «Дмитрий Пожарский» ТОФ (г. Владивосток). В 1986 году был назначен начальником штаба, а затем командиром бригады надводных кораблей ТОФ..."

Александр Матора | 17:51 16.03.06
Комментарии: 7

Регистрация: 04:51 13.03.06
>>поступив в 1981 году на командный факультет Военно-морской академии (г. Ленинград). В 1983 году после окончания ВМА<<
...мир тесен, стало быть, мы с ним целый уч.год год (1982-1983) по одним коридорам ходили....

rfwj | 15:34 21.07.06

Комментарии: 340


беседа с капитаном первого ранга Петром Дмитриевичем Буриковым.
(НЗ\ Притяжение\ Северное Тушино № 9)

"...В одном из номеров нашей газеты мы рассказали о таком случае. Группа кораблей во главе с крейсером «Дмитрий Пожарский» находилась в акватории Индийского океана, когда поступило сообщение, что над островом Маврикий пронесся мощный ураган. Разрушены дома, нет связи, жители терпят бедствие… Была дана команда подойти к острову и оказать помощь. Моряки спасали людей, разбирали завалы, наладили связь, помогли восстановить жилища. Интересная деталь – сами маврикийцы трогательно и сочувственно наблюдали за работой моряков, время от времени подходя с чистыми тряпицами и вытирая им пот».

Маша Маскова
[ редактировать 16:21 21.07.06 ]

Александр Розин | 21:14 25.05.07
Гость


Подскажите выполнял ли крейсер «Дмитрий Пожарский» боевую службу в Индийском океане в декабре 1971г. – 1972г. На БС по ряду публикаций он выходил (если это так) в связи с войной Индии и Пакистана.

беловский василий | 23:30 23.10.07
Гость


я служил на сенявине 1974-77. видел и суворова даль заводе и пожарского. помню и громова. мой первый командир затула, потом громов, потом плахов. тоже с пожарского. принем и был взрыв 1 башни главного. у нас говорили что сенявин это трамплин. много он дал флоту офицеров. спасибо всем кто служил на сенявине. командир отделения рулевых старшина первой статьи запаса лучшей штурманской боевой части тихоокеанского флота.

rfwj | 12:53 24.10.07

Комментарии: 340


спасибо Василий за добрые слова от своем родном крейсере. На нем служил мой товарищ и одноклассник Саша Борин в БЧ-2, пришел лейтенантом как раз в год вашего дембеля. А командир взорвавшейся башни выпускался на год раньше насс.

Кузнецов Александр Петрович | 12:51 01.02.08
Гость


Не ответите ли точно, в каком году и в какое время была сделана эта фотография с детьми на крейсере Дмитрий Пожарский. Я служил на нем срочную службу в дивизионе зенитного калибра с ноября 1962 года по декабрь 1966 года. Похоже, что фотография сделана в 1962 году, так ли это?

С уважением
А.П. Кузнецов
Москва

rfwj | 13:21 03.02.08

Комментарии: 340


Уважаемый Александр Петрович, снимок этот мне передал кап. 2 ранга запаса Матора Александр Тимофеевич, кторый на этом фото сидит под номером 13 на палубе. С ним можно связаться по ICQ: 109704221, а его E-mail:drakon-yv@mail.ru
Если не получиться с ним связаться - сообщите свои координаты, я его на Вас выведу.
С Уважением. Александр.
[ редактировать 13:22 03.02.08 ]

Кузнецов А.П. | 21:14 20.03.08
Гость


Спасибо, я непременно с ним свяжусь

Кузнецов Александр Петрович | 21:21 20.03.08
Гость


Я как раз служил на крейсере в дивизионе зенитного калибра (1962-1966), когда Смирнов был замом командира по политчасти.

Гость | 18:19 04.05.08
Гость


Ребята, выручайте, я журналист телеканал "Звезда" программа На войне как на войне, в ближайшем выпуске хотела бы рассказать о моряках с крейсера Дмитрий Пожарский, есть ли участники очевидцы тех дней
С уважением, Маша Козловская,
8-905-767-58-93, - email -

rfwj | 00:13 06.05.08

Комментарии: 340


Здравствуйте Маша!

У меня на сайте общаются ребята с разных крейсеров этого проекта, есть с "Мурманска", "Александра Невского", "Октябрины", "Орджоникидзе" и др. но с "Пожарского" пока не заглядывали. К сожалению, не так много людей нашего поколения заходят в Интернет. Очень хотелось бы помочь Вашему телеканалу и Вашей программе. Если появится кто-нибудь с "Пожарского" обязательно сообщю.

С Уваженим, Александр.

sasa19481@rambler.ru | 22:41 27.07.08
Гость


Я Филиппов А М Старшина 1ст Комендор МЗА служил срочную на Пожарском участник похода 1968г. Мне 60 Лет Но Этот корабль досихпор мой родной дом к сожалению в который невозможно вернутсся

rfwj | 00:40 30.07.08

Комментарии: 340


После этого Маша захотела встретиться с другими членами экипажа, я дал ей адреса и телефоны Ярыгина и Шифрина в Москве... но на этом, к сожалению все и закончилось...

rfwj | 00:44 30.07.08

Комментарии: 340


Здравствуйте Александр!
В свой родной "Дом" Вы можете вернуться здесь, как это сделали все мы... давайте общаться... может кто то из Ваших товарищей подтянется... Вы ведь зашли!!!

Sertoloptik@mail/ru | 23:24 14.12.08
Гость


Я служил на "Пожарском" с 1972 по 1975 г. уволен
в запас старшиной команды электриков-штурманских. Весь поход в Индийский океан, оказание помощи Маврикию, учения "Океан-75"
прошло на моих глазах. С Феликсом Громовым каждый день на ходовом мостике "терлись" Видел лично как он из "толстой" ракетницы шарахнул по корейскому гидросамолету, когда тот борзо приблизился по правому борту.Тот шарахнулся, т.к. ракета (сигнальная) прошла перед его носом. Но больше не приближался. Старпом наш был Плахов только в походе. А до него был Кап.3 ранга Сергеев. Он рассказыва, как еще будучи матросом на Пожарском они входили в Янзы в Китае.
Наш штурман был кап.3 ранга Остапенко ,если кто не знает- очень порядочная сволочь. За то, что я отказался вступать в КПСС разжаловал меня по дембелю до матроса и спустил с корабля последней партией. Феликс Громов на карабле отсутствовал в это время. Привет всем Пожарцам.
Шевченко А.В.

Sertoloptik@mail.ru | 23:32 14.12.08
Гость


Василий, а ты был в походе на "Пожарском" в 1975г.
в качестве старшего специалист штурманской БЧ?
Шевченко А.В. Если это ты- выходи на связь.

Шевченко А.В. | 23:55 14.12.08
Гость


Когда мы оказывали помощь в Порт-Луи острова Маврикий, наши политработники дали команду пришит вместо боевых номеров буквы USSA, что бы местное население знали кто мы. А местные креолы тыкали пальцем в эти буквы и спрашивали- американ
почему два SS. Мы объясняли как могли, что мы советские, русские, и тд. и только когда скозали, что мы коммунисты, они сделали рога на голове из пальце, замахали руками, типа чур меня-чур. Вот так про советских моряков узнали на далеком острове Маврикий. Единственный порт -где у нас не просили пожрать, а только значки или бесказырку в качестве сувенира.

Гамалеев Петр | 15:52 13.01.09
Гость


Служил с 1974-1977гг. Машинная группа - БЧ-5 Ищу сослуживцев.

Jurij | 17:40 13.01.09
Комментарии: 150

Регистрация: 00:49 11.04.06
Петя, приветствую ! Ну ка глянька, вот сюда ! - ссылка -

stepenko-jura@ukr.net | 21:53 14.01.09
Гость


служил 78-81гг.Старшина команды огневых 1 башня главного калибра.Командир бч-2 Черняев .

rfwj | 23:41 15.01.09

Комментарии: 340


Спасибо за воспоминания, ребята... заходите почаще...

Sertoloptik@mail.ru | 01:44 22.01.09
Гость


На 25-ти летия крейсера "Дмитрий Пожарский"
наш матрос из музкоманды написал песню, за что получил отпуск с выездом на Родину. Родом тот матрос был из Ташкента.

А ну оглянись, а ну посмотри
Как Дмитрий Пожарский уходит в поход,
Пусть пройдено им уже тысячи миль
Но службу он стойко несет.

И мы всегда гордимся им,
Высоким именем своим
Ведь мы моряки, ведь мы моряки
Ведь мы Пожарцы...

К сожелению не всю песню помню, но мотив и проигрышь были такие классные, как будто действительно шум моря сопровождал слова песни.

Захаров Валерий | 14:46 01.07.09
Гость


"в 1973-м году я был командиром крейсера «Дмитрий Пожарский» и возвращался с длительного, почти годичного плавания из Индийского океана во Владивосток". Громов не точен: крейсер возвращался с БС (ноябрь 1974 - июнь 1975 г.). Матрос с рзк, принятый на борт, умер во владивостокском госпитале.

Sertoloptika@mail.ru | 23:48 07.10.09
Гость


Жалко, мы все думали, что все обошлось.
Кроме этого случая в том походе было еще несколько нюансов:
- когда проходили Сингапур, один матрос " сиганул с крейсера прихватив спасательный жилет.Исколи его до захода солнца, не нашли
- молодой лейтенант пытался вскрыть себе вены кортиком у себя в каюте. Отправили в Союз в первом же порту самолетом, когда вернулись из похода он приходил на карабль.
- матрос написал что-то в своем дневнике о тегостях похода, потом вырвал лист, выкинул в алюминатор.
Но листок прилетел на ют и вахтенный передал его куда следует. По подчерку бедалагу вычеслили и отправили самолетом в союз из Магодишо.

Захаров Валерий | 22:03 01.11.09
Гость


Sertoloptika! В каком качестве ты был на борту крейсера в том походе? Врать надо умнее! На крейсер иллюминаторы только в ограниченном числе офицерских кают. Сомнительно, чтобы матрос писал там дневник. А иллюминаторы в каютах задраены - работает система кондиционирования На крейсере искать в районе Сингапура можно только путем осмотра самого корабля (солнце на это не влияет): остановок и разворотов не получится. А лейтенант, вскрывший вены, вообще из области фантастики.

Sertoloptika@mail.ru | 21:07 04.12.09
Гость


Захаров Валерий, отвечаю. Служил на Пожарском
с 1972 по 1975 г. от матроса электрика-штурманского до старшины команды электриков штурманских. Перед этим о.Русский 6 месяцев в школе оружия пос.Поспелово. У матросов алюминаторы были в носовых кубриках, что распологались над броневой палубой, и в кубриках , что располагались в районе шкафута.
Наш кубрик был за кормовыми шпилями №35, действительно без алюминатора, и на ходу вибрировало как в дембельском вагоне, т.к винты были под нами. А вот из области фонтастики:
Почти два месяца с нами были курсанты из ВВМУ им.Макарова. Нас 800 рыл и их человек 300.
Утром когда делали зарядку в частности прыжки на месте, от крейсера расходились круги по воде, как от поплавка. Вот в такое я бы не поверил бы, но видел лично. Вернулись мы в район приблизительного
места где матрос сиганул за борт после того как во время ужина обнаружили его отсутствие. Искали до наступления сумерек , потом Фелик Громов дал отбой боевой тревоги, извенился за прекращение поисков сказал что должны быть в заданной точке
в Аравийском море где проходили учения с авианосцем"Констилейшин" Их учения и бомбометания и "Констилейшин" а на Маврикии "Энтерпрайз" Очень хорошо рассмотрел.
Валера пиши на ящик, вышлю фотки.

Sertoloptika@mail.ru | 21:17 04.12.09
Гость


Да, совсем забыл. Действительно, мы искали не в том месте где проходили узкость, а на выходе из пролива, в то время там еще торчал из воды затонувший супертанкер...
А болтать так болтать. У нас в пекарне перестал печься хлеб. Корочка получается, форма красивая а ломаешь кирпичь а внутри сырое тесто. Что только не делали. Доставили с наливного судна, что нас обеспечивало, повариху, она своим ситом проесеяла
килограм муки из него почти стакан долбоносиков набралось. И вот у нас был аврал. На юте просеивали всю муку, что получили перед походом. Оказывается подсунули залежалую со складов. После всего этого хлеб опять стал печься нормально. А карабль три дня был белый от муки.

Sertoloptika@mail.ru | 21:36 04.12.09
Гость


Когда я служил первый год на крейсере, по расписанию я убирался в каюте нашего штурмана кап.3 ранга Остапенко и я своими глазами видел как плакал сташий мичман (старшина команды рулевых) отпрашиваясь у штурмана сойти на берег к семье, до утра. Но тот говорит ему, я сижу на карабле и ты сиди. Он ему , да у же три месяца семью не видел( а мы стояли то в Совгавани, то в Стрелке то выходы в море. И старый мичман плакал.
Тогда я решил, что точно никогда не буду свехсрочную служить.
А еще из области фантастики.
Была поставлена задача перед кораблями эскадры провести тренировку по уничтожению ракет артилерийскими установками. Пришли в район, на берегу стоял огромный щит напоминающий створ, и около него стояла обычная "Катюша" времен отечественной войны. Корабли выстроились перпендикулярно в линию , было штук семь, Наш крейсер, эсминцы и БПК. Наш крейсер стоял последним от берега. "Катюша" пустила первую ракету- была вспышка на берегу и тутже страшный рев над головой пролетающего снаряда. Никто даже не врубился что делать. Все корабли молчали. После третьего пуска "ракеты" Феликс Громов дал команду
ДУКу сразу после вспышки палить в воздух не целясь.
По итогам тренировки нас признали лучшими. Потому, как остальные корабли так ни разу не пальнули. Вот, какой у нас был командир!!!

Sertoloptika@mail.ru | 21:42 04.12.09
Гость


Захаров Валерий, имею вопрос. А Вы не служили случайно на Пожарском. Помню у нас был младший штурман - лейтенант , выпустился из Макаровки и сразу с нами в поход пошел. По моему его фамилия тоже была Захаров ( сын комбрига 10 оперативной эскадры больших надводных караблей)
Пиши поболтаем.

Васильев | 02:31 25.01.10
Гость


Я служил на крейсере Дмитрий Пожарский с 1967 по 1970 год (3,5 года). Попал в переходный период с 4 летней службы на 3 года. Был в дальнем походе по многим странам в Индийском океане. Около Сейшельских островов пересекли экватор, есть удостоверение о том, что навечно зачислен в морские души.

Васильев | 14:52 28.01.10
Гость


Когда крейсер Дмитрий Пожарский пересёк линию экатора, то был организован праздник. Праздник открыл Нептун с трезубцем. Ещё там были чумазые черти и даже русалка. Чумазые черти хватали новичков и бросали в солёну купель.
Вообщем было весело.

Шевченко А.В. | 02:19 29.01.10
Гость


Мы тоже устроили очень организовано праздник перехода экватора. Тоже был Нептун, черти, русалка и бассеин с соленой купелью. Нептун зачитывал указ в котором оглашал "распиздяев" - их черти вытаскивали из толпы пропихивали через деревянную бочку внутри обитую паклей в мазуте, клали на чурку с камбуза и ставили на жопе печать.
А зачитанных в указе "отличников" брали под ручки и подводили к русалке, она чмокала их в щечку и на щеке оставался жирный слой помады. А в купель первого бросили замполита карабля. Всем выдали дипломы "За переход экватора" .
т. Васильев сообщи свой адрес я сброшу фотки о крейсере и о переходе экватора.
мой адрес: - email -

Sertoloptika@mail.ru | 01:06 30.01.10
Гость


Действительно на Пожарском было два штурманских класса. Носовой и кормовой они назывались. Крыша носового класса была как бы продолжением ходового мостика , на ней под тентом в жезлонге
частенько сидел контр-адмирал (фамилию забыл)
и слушал духовой аркестр , который на полубаке
разместившись исполнял марши, вальсы и т.д.
Кормовой класс прилегал к носовому эшалону (трубе). В нем кроме рабочих столов для курсантов был пост с аппаратурой КРП (карабельные радио-пеленгаторы) . А в центральном штурманском посту
стоял дополнительный гирокомпас, который обеспечивал все курсантские репитеры. Таким образом Пожарский был единственным караблем на Флоте, который имел три гирокомпаса и четыре лага. На крыше кормового класса стояло четыре пиллоруса для работы по определению пеленга.

Васильев | 15:07 07.02.10
Гость


В дальнем походе на крейсере "Дмитрий Пожарский" от Владивостока до посещения Индии в Мадрасе и Бомбее на корабле был Главнокомандующий Тихоокеанским флотом контр адмирал Амелько Н. Н. Потом он улетел из Индии во Владивосток. Остальной поход мы уже прошли без него. Помню анегдотичный случай. Выззывают меня закрепить холодильник в каюте контр адмирала Амелько, так называемая "Агрегатная солнца". Там стоял мичман и задом держал этот холодильник. Амелько говорит ему: "Ты у меня будешь весь поход держать задом холодильник". Пришлось выручать этого мичмана и закрепить холодильник по походному.

Sertoloptika@mail.ru | 00:45 08.02.10
Гость


Я помню как мы ходили по караблю в поисках глотка воды, и в кормовых шпилях нашли отсек с
холодильной установкой и там в жолобе скапливалась вода, хлебнули по глотку, потом целый час отплевывались, потому что вода была с фреоном.

evaselich@rambler.ru | 16:05 01.06.10
Гость


Мой отец служил на "Пожарском" с 1968-1971г.Был судовым коком!

Довбня Петр Иванович | 15:18 11.03.11
Гость


Довбня Петр Иванович с 1969 по 1972 на крейсере "Дмитрий Пожарский" был командиром. Ко его помнит?
Он живет в Севастополе.
Контр-адмирал в отставке.

виктор девятаев | 18:40 11.08.11
Комментарии: 1

Регистрация: 22:11 10.08.11
всем! здравия желаю моряки дм. пожарского...и не только его!
служил под командованием кап раз Феликса Громова,1973-76,в машинной команде,ст втоа мя удивляетровмсту гроой статьи.настоящий офицер и командир!рад что прошел школу жизни под его началом.а вот недоверие командира Ал.Моторора к посту Громова мя удивляет! с уважением в.девятаев

Николай Петрович | 11:40 05.01.13
Гость


здравствуйте, откликнитесь кто служил 1967-69 годы

Николай Петрович | 11:55 05.01.13
Гость


Дорогие друзья, сослуживцы! С большим удивлением и интересом узнал в интернете о том сколько материала посвящено кораблю на котором я служил, Крейсеру Дмитрий Пожарский. Призван в ноябре 1966 года, год пробыл на острове Руский в школе оружия, по специальности электрик-артиллерийский, изучал ЦАС 1 УМ. После этого с группой таких же матросиков, был отправлен на крейсер Дмитрий Пожарский. По боевому расписанию дальномерщик везирщик НКДП, в повседневной жизни ответ секретарь дивизионной газеты Советский патриот, выпускаемой на крейсере, по роду этой деятельности направлял материалы о жизни корабля в газету Тихоокеанского флота Боевая вахта, сейчас храню дома экземпляры этой газеты, которым больше 40 лет. В период моей службы крейсером командовали контр Адмирал Ясаков Н.Я и Долбня П - капитан 1 ранга. Помню своих командиров капитан-лейтенант Неровный, капитан-лейтенант Петрухин, капитан лейтенант Черняев, мичманы: Рожаш, Сисько, Никонов и др. Из ребят моего призыва помню старшину Верхоланцева, старшего матроса Копнина, старшего матроса Зуева, страшего матроса Гришечкин, старшего матроса Семенова, старшину Ковалева, старшину Мациевича. Всех не перечислишь, после службы находил ребят из Узбекистана, кто служил со мной: Семенова В, Кичинева В, Исламова и др. Буду рад, если откликнуться те, с кем я был в походе в Индию, Пакистан и др страны( всего 8), в 1968 году. После службы служил в КНБ в Казахстане. Сейчас живу в Астане, столице Республики, городской телефон: 87172533487. Буду ждать, вдруг кто и откликнется. С уважением Спивак Николай Петрович.

Ник. Ив. | 11:46 08.08.13
Комментарии: 1

Регистрация: 16:06 06.08.13
Кто служил на Пожарском с 1963 года. Пришедшие на корабль из Пинской учебки.

Дмитрий Ена | 23:58 13.02.14
Комментарии: 1

Регистрация: 01:43 12.02.14
Здравствуйте. Мой отец Ена Николай Андреевич служил на крейсере "Дмитрий Пожарский", предположительно с 1972 по 1978 год. В звании капитана третьего ранга, если не ошибаюсь на должности заместитель командира корабля по боевой части. Если кто то может хоть предложение написать о моём отце буду очень благодарен. С уважением Ена Д.

Поместить комментарий
Имя пользователя:
Комментарий:

Именинники в этом месяце:
Сегодня один ДР, наши искренние поздравления имениннику (имениннице)!
ВасилКуприненко (69)

17.12    555khan555 (28)
23.12    Igorr (55)
24.12    Савон С.С. (55)
30.12    alexl (42)

Показать все
Добавить...
В соответствии со своими привилегиями на сайте, вы можете добавить:
... тему на форум
(с) 2006 rfwj
сайт основан на CMS e107.
Внимание! Все материалы размещены исключительно с целью ознакомления посетителей данного сайта. Размещение данных материалов на сайте не преследует агитационных, экстремистских, идеологических, политических, религиозных, экономических, психологических, психических, нейролингвистикопрограммических или иных других целей. Администратор сайта может быть категорически не согласен с позицией авторов - смотрите комментарии к материалам. Материалы берутся из открытых для общего использования информационных источников. Администратор сайта не осуществляет целенаправленный поиск и размещение материалов определенной тематики - материалы ищутся в Интернет по ключевому слову крейсер "Мурманск" или перепечатываются из газет. При перепечатке материалов следует указывать оригинальные источники информации, ссылка на наш сайт обязательна только для авторских материалов.
Администратор сайта не несет ответственности за использование кем-либо данных материалов для чего-либо.