Привет
Пользователь:

Пароль:


Запомнить

[ ]
[ ]
В Сети
Гостей: 7, Участников: 1 ...
rfwj -> content.php

рекорд 139
(Участников: 1, Гостей: 138) был 15:37 09.08.10

Участников: 805
Новичок: dmsamoilov
Продажа Индии ТАКР "Адмирал Горшков"
Беседа с бывшим главным строителем авианосцев и заместителем гендиректора ЧСЗ по производству, Героем Социалистического Труда Иваном Винником.

от rfwj
не оценено -

Авианосец "Адмирал Горшков" построен в восьмидесятых на Черноморском судостроительном заводе. О судьбе корабля корреспондент "ВM" побеседовал с бывшим главным строителем авианосцев и заместителем гендиректора ЧСЗ по производству, Героем Социалистического Труда Иваном Винником.


20 января в столице Индии Дели подписан контракт о продаже этой стране российского тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) "Адмирал Горшков". Сделка уникальна тем, что корабль продается не на лом, не под развлекательный центр, как бывало прежде, а именно в качестве боевой единицы. Небывалой является и общая сумма сделки, которая, по сообщениям российских информагентств, достигает 1,6 миллиарда долларов США.

- Корабль - тогда он назывался "Баку" - был сдан 11 декабря 1987 года, - вспоминает Иван Иосифович. - В то время я работал заместителем генерального директора ЧСЗ, принимал участие в строительстве и испытаниях авианосца, а затем - в подписании государственного акта. С этим кораблем связано немало воспоминаний. Было много трудностей, проблем. Достаточно сказать, что за период его сборки и достройки сняли двух главных ответственных сдатчиков. Помню, как проходили испытания: авианесущий крейсер стоял на внешнем рейде в море, каждое утро катер доставлял меня на корабль, а вечером - обратно в Николаев.

"Баку" - заказ №104 - был четвертым в серии советских авианосцев второго поколения, предназначенных для использования палубной авиации вертикального взлета. От трех предыдущих - "Киева", "Минска" и "Новороссийка" - он отличался рядом конструктивных особенностей. К примеру, на корабле была установлена усовершенствованная система РЛС дальнего действия. Круговой обзор обеспечивался не "вертушкой", а четырьмя фазированными антеннами. Корабль был оснащен мощным вооружением, в том числе пусковыми установками крылатых ракет - комплексами "Базальт" и противолодочным комплексом "Вихрь". И тот и другой могли использоваться с применением ядерных боезарядов. Боевая информационно-управляющая система ТАКР "Баку" позволяла самому авианосцу и кораблям сопровождения согласованно вести борьбу одновременно с несколькими десятками надводных, подводных и воздушных целей.

- По сообщениям информагентств, согласно контракту Россия переоборудует "Адмирал Горшков" (бывший "Баку") под самолеты горизонтального взлета МиГ-29К. Также в состав корабельной авиагруппы войдут противолодочные дозорные вертолеты Ка-27 и Ка-31. Почему индийцы уходят от истребителей вертикального взлета?

- Дело в том, что истребители горизонтального взлета более совершенны, обладают лучшими характеристиками. К тому же, в свое время опытным путем было установлено, что самолеты вертикального взлета не могут эффективно использоваться в Индийском океане из-за высокой температуры и чрезмерной влажности воздуха.

Первоначально, помимо самолетов вертикального взлета, на авианосце была оборудована дорожка под самолеты укороченного взлета Як-38, которые при взлете используют около 1 л топлива в секунду (при обычном вертикальном взлете - 5 л в секунду). Общее количество летательных аппаратов на "Баку" вместе с поисково-спасательными вертолетами Ка-27 составляло 36 единиц. Кстати, тогда, после проведенных испытаний, ВМФ Советского Союза вообще отказался от использования на авианосцах истребителей МиГ-29. Авианосцы третьего поколения, предназначенные для самолетов горизонтального взлета (их тоже строили на ЧСЗ: первенец этой серии ТАКР "Тбилиси", ныне "Адмирал Кузнецов", входит в состав Северного флота ВМФ России; "Варяг" и атомный авианосец "Ульяновск" так и не были достроены) планировали комплектовать самолетами других типов. Однако впоследствии россияне разработали специальную корабельную модификацию МиГа - МиГ-29К.

В рамках модернизации "Адмирала Горшкова" под МиГ-29К срезаются палубные надстройки, убираются все 12 пусковых установок "Базальт". Также с корабля снят противолодочный комплекс "Вихрь". Так что носителей ядерного оружия индийская сторона не получит.

- Сможет ли индийская сторона полноценно эксплуатировать корабль такого уровня?

- Уверен, что сможет. Индийцы накопили богатый опыт сотрудничества с советским, а затем российским ВМФ. Мы строили для Индии плавбазы, плавмастерские для подводных лодок, эсминцы. Конечно, авианосец Индия получает впервые, но с помощью российских инструкторов индийские специалисты быстро освоят корабль.

- Как вы оцениваете сумму продажи - 1,6 млрд. долларов?

- Это баснословная цифра. Сделка очень выгодна для России. В восьмидесятых общая смета на строительство и вооружение этого корабля составила около 300 млн. советских рублей.

- Могли бы работы по модернизации авианосца проводиться в Николаеве, на том же Черноморском заводе, где его и строили?

- Конечно, причем мы бы модернизировали его быстрее и лучше россиян. Даже с учетом того, что восточная достроечная набережная, когда-то создававшаяся специально для достройки авианосцев, продана фирме "Нибулон" под зерноперевалочный комплекс, корабль можно было бы модернизировать, используя мощности действующей достроечной набережной ЧСЗ. Верфь в Северодвинске, где сегодня корабль проходит модернизацию, не приспособлена для таких работ. Но россияне, как настоящие патриоты, загружают работой собственные предприятия, а в это время Черноморский завод стоит без дела, никому не нужный. Больно и обидно видеть такое.

- Россия смогла продать "Адмирала Горшкова". Сможет ли наша страна продать ракетный крейсер "Украина", стоящий у причальной стенки судостроительного завода им. 61 коммунара?

- Хочется верить, что сможет. Украине такой корабль достраивать и содержать не под силу, да ей он и не нужен. Думаю, не очень он нужен и России, у которой есть корабль такого проекта - крейсер "Москва". Покупателями "Украины" могли бы стать Индия или Китай, потенциально готовые выложить несколько сотен миллионов долларов за крейсер. Но это уже работа политиков и дипломатов, а не кораблестроителей.

Я неоднократно бывал в командировках и в Китае, и в Индии, знаком со спецификой военного судостроения и ВМС этих стран. С моей точки зрения, Индия слаба в военном судостроении, наиболее реальным покупателем я вижу Китай - державу с мощным промышленным и научным потенциалом. Впрочем, необязательно достраивать корабль на верфях страны-покупателя. Это можно сделать и на заводе им. 61 коммунара. Но продавать корабль нужно. Если его судьба не решится в течение ближайших нескольких лет, крейсер придется резать на металлолом. Ведь он стоит на плаву, ржавеет, устаревает, ни разу не проходил докование. Кстати, предназначенные для этого сухие доки есть только в Севастополе, но они принадлежат России.

- Может ли продажа "Адмирала Горшкова" хоть как-то оживить украинское кораблестроение?

- "Адмирал Горшков" - флагман. Ему необходимо сопровождение: большие противолодочные корабли, эсминцы, фрегаты. Теоретически - мы могли бы участвовать в процессе их строительства. Но, во-первых, разорваны связи с сотнями контрагентов наших заводов в других странах СНГ, без которых военное кораблестроение невозможно. Тем более что некоторые из этих предприятий уже и вовсе не существуют. А, во-вторых, если Индия и будет заказывать корабли для авианосной эскадры, то, скорее всего, у России, с которой ее связывают многолетние тесные партнерские отношения.

Беседовал Станислав Козлов.

Поместить комментарий
Имя пользователя:
Комментарий:

Именинники в этом месяце:
23.09    aleksei (64)
25.09    павел (51)
26.09    alex (56)
06.10    Альберт (72)

Показать все
Добавить...
В соответствии со своими привилегиями на сайте, вы можете добавить:
... тему на форум
(с) 2006 rfwj
сайт основан на CMS e107.
Внимание! Все материалы размещены исключительно с целью ознакомления посетителей данного сайта. Размещение данных материалов на сайте не преследует агитационных, экстремистских, идеологических, политических, религиозных, экономических, психологических, психических, нейролингвистикопрограммических или иных других целей. Администратор сайта может быть категорически не согласен с позицией авторов - смотрите комментарии к материалам. Материалы берутся из открытых для общего использования информационных источников. Администратор сайта не осуществляет целенаправленный поиск и размещение материалов определенной тематики - материалы ищутся в Интернет по ключевому слову крейсер "Мурманск" или перепечатываются из газет. При перепечатке материалов следует указывать оригинальные источники информации, ссылка на наш сайт обязательна только для авторских материалов.
Администратор сайта не несет ответственности за использование кем-либо данных материалов для чего-либо.